北美最高品質: Air Canada (AUS-ORD-YVR-TPE)
今年六月計畫回台灣一趟,在網路上搜了機票,發現Air Canada開出的票價低得離譜...仔細研究後,發現大概是新開的台北-溫哥華航線在促銷,奧斯丁飛台北來回居然只要美金612.38!但天下沒有白吃的午餐,上次國航得在北京住一晚,這次去程飛行計畫如下:
航班 | 起點 | 終點 | 出發時間 | 抵達時間 | 機型 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|
AC2824 | 奧斯汀 (AUS) | 芝加哥 (ORD) | 1700 | 1955 | Embraer 170 | United執飛 |
AC535 | 芝加哥 (ORD) | 溫哥華 (YVR) | 0735 | 1003 | A319 | |
AC11 | 溫哥華 (YVR) | 台北 (TPE) | 1110 | 1415 | B787-9 |
7/10晚上抵達芝加哥後,居然要到明天早上七點才飛往溫哥華,難怪機票這麼便宜! 但後段搭Dreamliner實在很吸引人,想了又想,還是來去芝加哥住一晚。本來想找機場附近提供接送服務的飯店,後來算了算,發現包含接送服務的飯店,其價格和無接送服務的飯店加租車差不多,如此一來何不租車? 最後在hotwire.com訂了旅館加租車的bundle,旅館是Edward Hotel Chicago:
離機場開車大約十分鐘,租車則是租Hertz的Compact,合計109.58,不算太貴。
第一段坐Embraer 170,又小塞得又滿,並不是多令人印象深刻的飛行。
匆匆照了一張高空的Austin,三週後再見!
準時抵達Chicago O'hare機場,上次到芝加哥轉機已是晚上,沒看過白天的樣子。原來白天天窗會打開,讓自然光流瀉進來,很輕盈。
芝加哥機場的租車區離航廈很遠,需要搭接駁巴士。出航廈後有標示教你在哪裡等。十分鐘後,Hertz的黃色巴士緩緩進站。上車時,司機會跟你確認是不是租Hertz的車。
或許是因為生意太好,車子太多,芝加哥機場的Hertz採用了自助取車制度。櫃台刷卡收錢之後,會直接叫你走去對應的區域取車,鑰匙已經放在車子裡面,可以任意挑一台開走。我走到Compact區,還真的停滿了一堆沒鎖的小車。我挑了一台Nissan Versa,很新但空間有點窄,開起來馬馬虎虎。我一方面覺得自助取車很新奇,一方面又好奇這不會有租A取B的問題嗎? 疑惑之際來到了一個檢查哨,工作人員要求我拿出收據做核對,我方才恍然大悟。出機場後,我直接前往旅館check in。
旅館很乾淨,床可以兩個人睡,整體而言我很喜歡。行李放完後,我開車去芝加哥在地友人推薦的明軒港式點心(Minghin Cuisine)用晚餐。
時間已是九點半,餐廳快打烊了,服務的大哥依然很熱情。我簡單地點了蘿蔔糕,燒賣和皮蛋瘦肉粥。
皮蛋瘦肉粥還不錯,但更讓我激賞的是燒賣和蘿蔔糕! 蘿蔔糕有別於一般港式的重口味,非常清甜,裡面一塊塊的蘿蔔多汁的要命,含入口中即化為甘甜的蘿蔔湯汁,這是我吃過最美的蘿蔔糕。燒賣極彈牙,豬蝦俱鮮,不用沾醬就很好吃。最後隨帳單送上一片餅乾,吃起來香酥又不會很甜,也是意想不到的佳作。我之後在台北,溫哥華吃過兩回點心,都沒有芝加哥的明軒美味。
隔天早上五點起床,稍微梳洗之後開回機場還車,再搭接駁巴士回到第二航廈。一大早的TSA大排長龍,到登機門的時候已是六點快七點,不得不慶幸自己抓了兩個半小時的前置量。
第二段就是Air Canada啦! 機上廣播與報刊都是英法雙語,確實很有加拿大的氣氛。飛溫哥華沒有供餐,從芝加哥向西飛,先是草原,後是洛磯山脈,靄靄雪山,接近溫哥華時則是湛藍的太平洋與一座座的島嶼,整段飛行充滿地貌變化的樂趣。
班機晚了十分鐘落地,下飛機時又塞了十分鐘,轉機時間僅剩四十分鐘! 我一路狂奔,溫哥華轉機需要過簡易移民關,又排了十多分鐘,最後抵達登機門時已是10:48,final call廣播已經響起,實在有驚無險。
Air Canada的787內裝並不特殊,唯一明顯的特點是電控變色舷窗。另一個特點是非常平滑而微微彎曲的機翼,美的令人嘆息。
第一餐是雞肉庫斯庫斯,清爽且新奇,我很喜歡。
第二餐是雞肉飯,回到傳統的飛機餐糨糊路線,勉強吃完它。
廁所的楓葉飾紋很優雅,同時還可以看到飛機的發動機與787機翼飛行時的大幅彎曲(wingflex)。
點心發了一個磚頭三明治和餅乾。餅乾滿好吃的,三明治則差強人意。
整體來說,Air Canada的服務人員很親切,優雅,飛行的氣氛滿不錯的,反觀United或AA偶爾會面無表情,Southwest很熱情但細膩稍嫌不足...因此加航的北美最高品質當之無愧,但同樣的服務拿到亞洲來也只是中等水平,毋須做太高期望XD