本文來自[MSFS 2020] Airbus A320neo Approach, ILS & Landing Tutorial｜Drawyah，為個人觀看影片後之筆記，如有錯誤還請不吝指教。
(下面以關西機場RJBB進場程序作為範例)
1. ATC在飛機接近機場時，會提供進場路線，如以下指示:
"DONKI 123, you are 91 miles southwest. Keep speed below 230 knots Expect ILS Y runway 24R approach via KNE 354 radial, 109 DME arc. Cleared to KNE."
*飛行電腦設定開始*
2. 按下"F-PLN"按鈕，點選"DEST <AIRPORT CODE>"選項。
3. 點選左上"ARRIVAL"選項，下方即會列出所有進場選項(跑道/進場方式)，可使用上下箭頭按鈕瀏覽選單。我們選擇ILS 24R Y。
4. 設定STAR (Standard Terminal Arrival Route，標準進場航路)，同樣使用上下箭頭按鈕瀏覽選單。這邊要查一下航圖，搞清楚每個航點的相對方位才不會繞遠路。
關西機場航圖: https://yinlei.org/x-plane10/doc/AIP-J/RJBB_Kansai_INTL.pdf
我們選擇關西機場西側的AKASI。
5. 選擇STAR後會秀出中途點(APPR VIAS)選項，一樣按照計畫設定，沒有特別要求的話可選擇"NO VIAS"。這裡我們設定成ATC所要求，位於KNE 354的航點MAYAH。
6. 最後來到確認視窗，再次核對APPR，VIA，STAR設定是否正確。確認無誤後，點選右下角"TMPY INSERT"選項，將進場路線加入飛行計畫中。
7. 按下"PERF"按鈕，點選右下"NEXT PHASE"選項進入"APPR"視窗以進行天氣設定。
(天氣資訊可以透過機場ATIS廣播或詢問ATC得知。)
- 修正海平面氣壓(QNH): 輸入數值後，點選"QNH"選項。
- 溫度: 輸入數值後，點選"TEMP"選項。
- 風: 輸入風向 + "/" + 風速後，點選"MAG WIND"選項。
- 轉換高度(Trans Altitude): 數值因地而異，日本為14,000英呎。輸入後點選"TRANS ALT"選項。
- 決斷高度(Decision Height): 查詢航圖得知，偷懶的話也可以輸入飛行計畫中最後一個航點之高度。在本範例中，降落前最後一個航點BLOND之高度為1,600英呎。
*飛行電腦設定結束*
8. 設定AP目標高度至最後航點高度。同時設定垂直速度(vertical speed)與水平空速。
假設航點距離80nm，水平空速設定在250節，則所需時間為80/250*60 = 19分鐘
垂直速度 = 下降高度 / 時間。若下降高度為20000英呎，垂直速度可設為1000英呎/分。
(Note: 未加壓小飛機的下降率須遵守三度規則，否則乘客將感到不適。)
9. 下降過程可適當調整下降率。初期可以調快一點，後期調慢一點，保留操作餘裕。
10. 距離機場20nm，高度低於10000英呎:
- 調低水平速度至200-210節。
- 高度計氣壓錶(barometer)切換至QNH，並按照ATC調整數值。
- 放出第一段襟翼(flap)。
12. 點選Flight director旁邊的LD(Landing Display)按鈕，姿態儀周圍即會顯示進場訊號位置。(捕捉到的訊號以紫色菱形表示，下方顯示localizer，右側顯示glidescope)
13. 按照飛行計畫，逐漸降低高度通過航點:
- MAYAH - 4000英呎
- R357 - 2500英呎
- R5 - 1700英呎
- BLOND - 1600英呎
14. 於6000英呎高度調低水平速度至180節，同時放出第二段襟翼。
14. 通過降落前的最後航點。確認localizer菱形出現並往中央移動後，按下AP面板的LOC按鈕，飛機將會試圖對正localizer訊號，直到水平菱形穩定於正中央。
15. localizer對正後，glidescope菱形也會開始往中間移動。再次減速至160節，放出第三段襟翼。
16. 查看飛行電腦APPR視窗之VAPP，此為最後的進場速度。
17. 距離跑道10nm。當glidescope菱形碰到中央線時，按下AP面板的APP按鈕，
同時放下起落架。
18. 開啟自動空氣制動:
- Speed brake lever ... 0% (無線電面板下方)
- Auto brake LD ... LOW (AP面板下方，一般情況使用LOW即可)
19. 距離跑道7nm，放出最後一段襟翼，降低水平空速至VAPP。
最後階段你可以選擇手動降落(貼近現實)抑或自動降落(天氣差時使用)。
手動降落
20. 通過1000英呎高度("1000 feet"語音)，解除AP，手動調整飛機姿態，維持自動油門。
21. 參考PAPI燈號調整高度，兩紅兩白為理想高度。
22. 進入跑道前略略拉高機頭(5度)，解除自動油門並設定至0%。
23. 落地後打開引擎反推。
自動降落
放手讓AP操作直到落地，通常會落得比較硬一點XD
海神颱風壟罩的關西機場
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